保时捷对接同济“充电”转型期人才培养
不完全数据统计，2010年起，我国各大汽车集团每年存在约500人的研究员人才缺口，高校汽车专业毕业生与“即插即用”的动手型工程师人才的需求亟待对接。为此，2010年起，中国汽车工程学会发起了中国大学生方程式汽车大赛，成为发掘和培养高端汽车人才重要的非教育领域社会化公共平台。
 
除了设计、巴哈和油车比赛外，在汽车产业电气化转型的档口，中国大学生方程式汽车大赛还设置了中国大学生电动方程式大赛，以推动产业人才转型。为助力中国汽车人才储备和梯队建设，保时捷股份公司在今年 4 月与同济大学签署了一份为期五年的合作备忘录，双方将在智能驾驶汽车方面进行学术合作，加强汽车技术方面的知识和人才交流。此外，保时捷还将为同济大学学生提供在保时捷股份公司及其子公司的实习机会，并为参加大学生方程式汽车大赛的同济大学队伍提供赞助和技术支持。 
同济大学是中国大陆最早参与到该项赛事的高校，并于2013年成立了同济电车队，在过去两个赛季当中，车队蝉联了赛车设计的冠军，并成为参加大学生方程式汽车大赛日本赛的海外队伍中成绩最优秀的一支车队。
 
“电动汽车产业是全球汽车产业的发展趋势，同时也带来对电动汽车专业技术、设计人才的需求。”保时捷工程公司资深专家Gottfried Burckhardt说。7 月15 日，Burckhardt飞到中国，主持开展了保时捷对同济电车队的首次技术指导培训，培训内容包括赛车的评估与测试、赛道试车、驾驶技巧等，这只是保时捷与同济电车队“充电计划”项目的一部分。今年下半年，其他保时捷工程资深专家将陆续抵达上海，分批对电车队核心人员进行赛车技术培训，为同济电车队征战大学生方程式汽车大赛提供持续的技术指导与支持。此外，保时捷还将赞助同济电车队赛车技术的研发、赛事支持等，来自同济大学不同专业的100多名学生将因此受益。
 
“保时捷与同济大学的合作将鼓励大学生进行创新实践，也为中国汽车工程事业培养人才。”Burckhardt说。据悉，在保时捷股份公司担任耐力和驾驶测试专员的35年期间，Burckhardt负责整车项目的管理，原型车构建，液压脉冲、腐蚀、电动汽车、车辆基准测试及特殊测试等。“我会帮助孩子们开阔眼界，并把我在保时捷耐久性测试方面的工作经验传授给他们。”
 
保时捷一直关注着中国汽车人才的教育。此前，作为保时捷股份公司的全资子公司，保时捷工程集团有限公司于2014 年 6 月就首次与同济大学建立合作关系，双方在科学、研究、教学、测试设施和实践经验等领域展开交流。Burckhardt说:“对我们来说，在和中国学生的交流过程中，最重要的是年轻人能汲取知识。我们在把西方汽车产业的知识和信息带来中国的同时，也能从中国带回一些新的知识到欧洲，这种知识的交流对我们都有所裨益。”

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