豪华性能车？保时捷Panamera！
通常，豪华和性能是相互制约，想要更好的性能就要将一切不必要的装饰去除，而豪华则要竭尽可能为车辆增添更多精美、奢华的装饰。
 
不过，理论上的限制并不能阻拦人们对豪华性能车的追求，而在保时捷介入此领域后，一切都变得不同了。保时捷Panamera以纽伯格林北环7分38秒的圈速迅速成为了这个世界上最快的四门跑车，与此同时它还是一台行政级豪华轿车。
 
保时捷拥有着丰富的跑车制造经验，但与此同时，保时捷718和保时捷911也被认为是最适合代步的跑车，保时捷用无数的努力证明了自己不仅可以成为最快的汽车品牌，也可以提升人们日常出行的品质，而保时捷Panamera正是其中的集大成之作。
 
Panamera的车长超过5米，车重超过2吨，为了保证车辆性能采用了性能最为出色的双叉臂悬挂，因此其结构强度完全能够满足Panamera对性能的需求。
 
底盘方面，Panamera还包含着后轮转向、悬挂软硬调节等系统，而它在高速行驶时可以自行升起的扰流板也有助于车辆提升行驶稳定性和过弯极限。
 
Panamera的胎宽为前265、后295，这样的规格甚至丝毫不逊色于跑车产品，可以看出保时捷完全是以跑车标准打造了Panamera的硬件，所以它才能有着如此优异的性能表现。
 
Panamera提供了3款发动机，分别是2.9T、3.0T和4.0T，其中3.0T发动机动力最弱，马力为330PS，扭矩为450N•m。而运动化设计的2.9T涡轮增压发动机马力有440PS，扭矩也达到了550N•m，4.0T版本数据更为夸张。
 
运动化的两款发动机采用了锻造的曲轴、活塞连杆，缸体内部采用了离子喷镀工艺缸衬，并辅以双涡轮增压设计提升入气量，最大化的提升了发动机的强度，减小了内部摩擦，最终才优化出如此恐怖的性能。
 
而ZF（采埃孚）生产、保时捷优化的PDK变速箱也是保时捷车型的独门秘宝，完美的冷却系统让这台变速箱在任何工况下都得以保持超高的性能。
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