你最爱哪代保时捷911的内饰？

1. 1975 911 Turbo 3.0

阁下不会在这款车里找到任何跻身于当代911 Turbo身上的现代小玩意，它原始，简单且毋庸置疑的美丽。 自此之后，每个型号都保留了方向盘后面的五个刻度仪表经典设计，尽管顺序略有不同，但在最新款车型中还是首次实现了数字化。

 
2. 1991 911 Turbo Gen 964

大同小异。 虽然黑色真皮，黑色滚边和黑色地毯的单色设计与上一代产品几乎没有什么不同，但964的最大变化是一大堆新技术傍身，包括安全气囊和动力转向系统。同时，可选装电动座椅。

3. 1995 911 Turbo Gen 993

993是最后一款配备风冷发动机的911，至今仍然被许多保时捷拥趸视为最漂亮、最具辨识度的993。 内饰方面再次进行了些许微创调整，但如图所示，Turbo S具有一个明显的区别：碳纤维仪表板饰板–质感、轻巧，为减轻车重做出了几克的贡献。

 
4. 2001 911 Turbo Gen 996

继如此受欢迎的一代“天骄”之后，水冷式996遭到“它失去了个性”的抱怨。 内饰设计也明显不同，它从Boxster汲取了很多造型灵感，但明显更为宽敞阔落，且首次提供内置卫星导航作为选装。

 
5. 2006 911 Turbo Gen 997

997使得广泛被欢迎的传统911美学得以回归——可以说是通过恢复993的线条造型。然而它还是进行了适当的调整更新——即使按照今天的标准，它仍然看起来很“时髦”、很“现代化”——应用了多项电子驾驶辅助系统，包括PASM（电子减震控制系统），VTG（可变几何涡轮技术），PTM（牵引力控制系统）和PSM（稳定管理系统）。

 
6. 2013 911 Turbo Gen 991

991造就了几十年来最漂亮的911，但当时因应用新的电动助力转向而受到批评。 更高版本的车型标配了保时捷通常选装的Sport Chrono套件，阁下可以根据路况变化在适合的驾驶模式之间进行切换，体验不同驾驶风味。

 
7. 2020 911 Turbo Gen 992

最后的也就是最新的。最显着的变化是仪表板，该仪表板采用更具棱角的设计（类似于1970年代的911型号），只保留了中央转速仪表接收转速计数器的信息，其他四个功能都是数字显示的模拟效果。中控也进行了全新改版，屏幕在摆脱了空调出风口之后，与经典五仪表为邻之后尽显霸气。

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