据路透社报道，保时捷已经宣布了一项计划，用升柴油 V6 修复Cayenne上的排放问题，并在一些早期的例子中包括软件更新和更换催化转换器。该公司认为这些维修足以使SUV排放合规，但该汽车制造商的提案仍需要得到环境保护局和加州空气资源委员会的批准才能实施召回。这项授权可能会在1月底之前完成。 请注意，建议的升TDI计划与周二被CARB拒绝的升TDI修正案分开。

公司需要维修的道路上大约有13,000辆Cayennes。2013年和2014年的型号需要新的催化转换器和软件更新，但2015年和2016年的型号只需要新的软件。保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆对路透社说：“技术方面已全部提交，我们将等待美国人是否仍会提出更正建议。” 他不确定维修过程需要多长时间，但建议不到一半的受影响的例子需要升级的排气硬件。

布鲁姆向路透社表示，奥迪实际上制定了这项维修计划。美国环保署首次发出违规通知与11月初的 TDI相比，后来将其从2009-2016车型年扩大到约85,000辆，其中包括Cayenne，大众途锐，奥迪A6，A7，A8，Q5和Q7的柴油车型。奥迪后来承认发动机包含以前未公开的辅助排放控制装置。CARB给汽车制造商提供了45天的时间来提出召回建议，以修复该州15,000个受影响的车型。

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