2019年9月4日，这一天一定会被保时捷载入史册，保时捷在这一天进入了全新的电动时代、旗下首款纯电动跑车Taycan正式在国内发售，其中Taycan Turbo售价为149.8万元，Taycan Turbo S售价为179.8万元。既然是保时捷那就肯定会有点看家的技术，Taycan在充电速率方面做出了相当大的突破，支持800V充电设备，充电功率可达到350kW，相当于4C级别，是目前量产纯电动车中充电速率最快的车型。

同时作为跑车，Taycan的性能也很优秀。发布的两款车型中，Taycan Turbo超增压模式下可输出500kW最大功率，而Taycan Turbo S更可达560kW，峰值扭矩高达1050Nm，带来2.8秒破百、9.8秒破二百、极速260kmh、纽北圈速7分42秒的超强性能表现。电池方面车辆采用93kWh的方形锂电池组，NEDC工况续航里程超过465km。

Taycan Turbo S和aycan Turbo的前后桥分别配备一台永磁同步电机，从而实现四轮驱动，电机、变速器和脉冲控制逆变器共同组成一个紧凑的驱动模块。后桥上的两速变速器是保时捷的一大创新研发成果。一挡可为车辆从静止起步提供更多的加速度，齿比更小的二档可同时确保高效率和高能量储备，这一优势也有助于车辆在高速状态下的表现。

Taycan的定位为四门轿跑车，新车在外观方面基本延续了概念车Misson E的设计风格，充电口被放置在了前翼子板处。空气动力学性能十分出色，风阻系数达到0.22。Taycan Turbo标配 20英寸Taycan Turbo Aero轮圈和保时捷表面镀层制动系统（PSCB）；全新Taycan Turbo S则标配21英寸 Mission E Design轮圈和保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），以及电动充电口盖板。

内饰方面Taycan变得更加简洁，整个仪表台4块屏幕（副驾驶侧为选装）的设计十分有科技感。整个座舱内全面数字化，基本没有实体按键。仪表盘采用一块16.8英寸曲面屏，并提供4种显示模式，包括经典模式、地图模式、全地图模式和纯净模式。中控台上部屏幕尺寸为10.9英寸，副驾驶一侧的交互屏幕为选装；中控台下部的8.4英寸斜置屏幕主要负责空调、电量与充电状态查看、手写板等。与此同时，保时捷亦首次不在车辆上使用真皮材质，取而代之的是可降解物料，贴合环保主题。估计未来保时捷的内饰设计都会向这个方向靠拢。

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