烈日雄心 亚洲保时捷卡雷拉杯竞逐铃鹿
亚洲保时捷卡雷拉杯的铃鹿首战正式打响。在本赛季第二及第三回合比赛中,杯赛携手日本保时捷卡雷拉杯上演联合赛,向各自领奖台进发,呈现44
台车同场竞技的震撼场面。
第二回合 超40位世界级车手同场亮相
铃鹿赛道对于大部分亚洲保时捷卡雷拉杯车手而言是一条新赛道。在周六上午的排位赛中,车手们在充分利用机会熟悉赛道的同时,也不断尝试刷
新圈速,以争取正赛中更有利的发车位置。最终,来自追星车队的菲利普•汉佩特(Philip Hamprecht)刷出2:04.237 的全场最快圈速,锁定第二回合
杆位。第二名是代表Earl Bamber Motorsport出战的嘉宾车手近藤翼(Tsubasa Kondo),这位日本车手做出了 2:04.252的最快圈速。
第二回合专业组前三名:菲利普•汉佩特(199号车),范德瑞(101号车),近藤翼(110号车)
下午的第二回合借鉴了日本Super GT的发车方式,即GT 500 和 GT 300两个组别依次滚动发车。起跑排位时,日本保时捷卡雷拉杯与亚洲保时捷卡
雷拉杯分别在前后方列阵。赛车在安全车的带领下完成一圈,随后安全车离场,五盏红灯熄灭,车手们以动态发车的方式打响战役。
一开场,第四位发车的Team Giltrap Group车手威廉(Will Bamber)便发动攻势,迅速超至第一位。杆位首发的菲利普•汉佩特跌至第二,锦龙车队的
范德瑞(Chris van der Drift)暂居第三,两位车手展开缠斗,以争夺第二位。本土作战的近藤翼则紧跟在第四位,等待机会。随后,威廉持续发力,
不断扩大领先优势,一度闯入前方日本保时捷卡雷拉杯的慢车队伍。第七圈,由于日本保时捷卡雷拉杯方面的事故,安全车出动,致使威廉此前积累
的领先优势缩减。最终,在安全车的引导下,比赛结束,最先冲过终点线的前三位车手分别为威廉、菲利普•汉佩特,以及范德瑞。然而在赛后调查中
,威廉由于发车犯规被判罚 5 秒,降至第六名,菲利普•汉佩特顺势晋升第二回合第一名,范德瑞第二名,近藤翼第三名。
驾驶112号车的威廉在第二回合中表现果敢
绅士组方面,几位宿敌延续了上海揭幕战的激烈角逐。OpenRoad Racing的谢汉耀(Francis Tjia),正通车队的包金龙,Novu Racing的陈友贤(Yuey
Tan)和Presido Jakarta Ban Racing的法拉慕(Ahmad F. ALAM)的拉锯战从发车便开始。谢汉耀显然对排位结果不甚满意,自第三位发车后迅速超
至第二。与此同时,法拉慕也成功挤掉陈友贤,升至第三,首次成功登上杯赛领奖台。最终,包金龙获得第一名,谢汉耀第二名,法拉慕第三名。
“在亚洲保时捷卡雷拉杯的第 17 个赛季,我们终于来到了铃鹿赛道。”亚洲保时捷卡雷拉杯经理史耀恒(Jochen Sch?fer)表示,“风靡全球的铃
鹿赛道果然名不虚传,正是亚洲保时捷卡雷拉杯大展身手的最佳舞台。我们不仅在这条传奇赛道上积累了丰富的经验,也增进了与日本兄弟赛事的
友谊。超 40 台保时捷赛车同场竞技,这将成为杯赛史上最经典的场面之一。在此,我也衷心感谢日本保时捷卡雷拉杯同仁的专业,很高兴能有如此
强大的全球保时捷大家庭。”
第二回合绅士组领奖台(从左至右):亚洲保时捷卡雷拉杯奖李超,第二名谢汉耀,第一名包金龙,第三名法拉慕
第三回合 最终赛果扑朔迷离
周日的第三回合比赛采用同样的发车方式,只是改***保时捷卡雷拉杯在前方列阵,发车位则由周六上午排位赛中的个人第二快圈速决定。菲利普•
汉佩特仍是杆位,其后是近藤翼和威廉。发车后,菲利普•汉佩特和近藤翼立即加速向前,与后方拉开差距。后方,威廉、范德瑞和保时捷控股车队的
马丁(Martin Ragginger)展开缠斗。接下来,近藤翼数度尝试超车,但菲利普•汉佩特均成功抵挡,全程领跑直至胜利。第五圈的事故引发安全车出
动,第七圈后激战继续。面对劲敌的猛攻,威廉持续捍卫第三的位置,并一度与马丁上演两车并驱的刺激场面。最终,马丁看准时机,超车成功。方格
旗落下,菲利普•汉佩特率先冲过终点线,近藤翼和马丁紧随其后。
驾驶199号车的菲利普•汉佩特率先冲过第三回合终点线
绅士组的比拼同样精彩。包金龙获得组别杆位,在其身后分别为陈友贤、法拉慕和谢汉耀。四位宿敌再次展开了震撼的角逐。前六圈的激烈战况与
上场比赛如出一辙,直至第七圈安全车离场后,形势愈演愈烈。谢汉耀接连下降几个位置,以第七名完赛。法拉慕在第九圈滑出赛道,以第十二名完
赛。最终,陈友贤、包金龙,以及来自保时捷北京长安和北京金港车队的李超登上领奖台。
由于第三回合中出现申诉,目前比赛成绩尚未裁定。
第三回合绅士组领奖台(从左至右):第二名包金龙,第一名陈友贤,第三名李超
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