藏在保时捷选配里的秘密
保时捷的选装件被归为几个大类，其中包含外部、变速箱/底盘、内饰、音响与交通等，另外还有几种内饰材料的单独分类。只要进入保时捷的车辆配置系统，选定某个车型，这些项目就会一次出现在车辆配置界面右边。保时捷官网提供的 Porsche Configurator 配置器让每一位它的使用者都狠狠地为保时捷汽车展现的高度定制化所震惊。
 
保时捷车辆配置系统的主界面
 
可以看出，其中少有与性能直接相关的选项项
除了变速箱/底盘一个大类之外的选装内容，分别只与车辆的外观、车内配置与内饰材料、影音娱乐等相关。即使直接跳过这堆选装件，也不会对一台保时捷最基本的动力性能和操控性产生负面影响。
 
加上这些会让一台保时捷变得更极致；不加上也不会让它“不像一台保时捷”
其中标有 Porsche Exclusive Manufaktur 的项目是保时捷高度个性化定制项目的配件。带有这个后缀的项目意味着稀有材料，精密的设计和高度的定制化.有关个性，却无关性能。
 
Porsche Exclusive Manufaktur
当然，如果不加额外选装配置，车辆的外观、内饰以及日常使用的便利性可能会有所削弱。例如需要手动折叠的后视镜，缺乏无钥匙启动功能的车门，尺寸较小的轮毂缺乏霸气或者营造不起氛围的内饰，都可能让注重该方面体验的消费者感到不悦。
 
虽然保时捷旗下车型的魅力不会因为是裸车的缘故而受到任何影响，但在实际操作中，选装件似乎是每台保时捷的“必修课”：库存车往往带有经销商依照过往销售情况增加的一些额外配置；直接下定的时候经销商也会请客户增加一些选装件。
 
绝大多数保时捷在离开生产线时都增加了选装件
既然额外的配置开支难以避免，在丰富的选装列表中选取几个自己更看重的配置，不失为一个比较划得来的 Plan B。下面是保时捷cayenne车主的一个例子：他的车辆增加了总额将近 20 万元的配置。总额将近 20 万元的配置。
 
 
根据这位车主提供的信息推测的车辆配置
保时捷同车系内，动力越高的车型标准配置也就越高，例如 Cayenne S 的标准配置就高于 Cayenne。对于我“既然车价已经来到 120 万元，为什么不选择 Cayenne S？”的问题，他这样回答：“我只要一家四口坐得舒服就好，动力的话 3.0T 也够用，我又不（开）赛车。”配置也就越高，例如 Cayenne S 的标准配置就高于 Cayenne。对于我“既然车价已经来到 120 万元，为什么不选择 Cayenne S？”的问题，他这样回答：“我只要一家四口坐得舒服就好，动力的话 3.0T 也够用，我又不（开）赛车。”
让家人舒适地乘坐，并且内饰足够豪华，就是这位车主的需求所在，因此他选择了四区恒温空调、后窗电动卷帘，以及自适应空气悬挂等配置；他还另外选上了双色内饰。不过因为没有选择完全真皮内饰，这位车主觉得比较遗憾。
 
Cayenne 的后排空调控制面板
保时捷丰富的选装件，和配置——车型解耦的销售方式让这位车主可以更灵活地分配预算，而不需要特地购买动力更强的 Cayenne S 甚至 Cayenne turbo 车型。
 
空气悬挂可以提升车辆的行驶质感，对通过性也有帮助
选装不能避免时，仔细分析自己对一台保时捷的需求，在预算范围内增加几个自己看重的功能更为适合。
另外，如果遇到车系接近改款或换代的时候，经销商可能会释放一些额外优惠。
 
部分车型的优惠金额可以抵消增加的选装件价格
可以说无论国内外的保时捷爱好者，都十分享受将一台保时捷从“一无所有”变成“应有尽有”的过程。过程归过程，并非所有人都愿意付出多一台车的价钱去添加一大把选装件的。在不得不额外购买的配置中挑出自己最需要的东西才最要紧。毕竟，购买一台保时捷，最重要的是自己开心。
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